Блок цилиндров - главная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на машинах устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и улучшения динамических качеств автомашины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, непростые дорожные условия часто ведут к повреждениям детали и необходимости произвести ремонт блока цилиндров. Автомобильные мастера к наиболее часто встречающимся неисправностям агрегата причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании двигателя и могут усложнять ход поршней. О появлении неисправности свидетельствует повышенный расход горючего, потеря мотором мощности и компрессионных качеств.
Для исключения повреждения необходимо сделать расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального технического оснащения, поэтому провести восстановление детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут появляться по причине обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и иным осложнениям с агрегатом. Фактором обрыва частенько служит масляное голодание, в результате какового получается перегрев и приходит в негодность подшипник шатуна. Выявление вышеперечисленных неисправностей не вызывает сложностей. Обнаружить проблему можно в процессе внешнего осмотра узла. К невидимым дефектам, для обнаружения которых требуется стендовое оснащение причисляют деформирование блока. Нарушение геометрии блока влечет к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров происходит вследствие неправильности технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с блоками из чугуна. Во избежание проблемы в дальнейшем автомастера делают искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. Потом производится мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт коленвала.
